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太平洋战役开战之初，好意思军被打了一个措手不足。珍珠港的舰队耗损惨重，威克岛也丢了，菲律宾的部队斗志全无，此时好意思国急需一些硬人奇迹来激发士气。

1941 年 12 月 10 日，科林 · 凯利上尉驾驶一架 B-17 挫折吕宋岛隔邻的日军策划，遭到王牌坂井三郎率队禁绝，为了给队友争取跳伞工夫，凯利上尉费力稳住飞机，直到透彻失去箝制，他本东说念主阵一火。

▲证据凯利上尉临了一战的画作，对面操刀的是坂井三郎。

凯利上尉是第一个被宣传的战斗硬人，许多好意思国后生受到饱读励投身行伍。不久之后，另外两位卓著的遨游员休伊特 · 惠勒斯和杰克 · 亚当斯也崭露头角，但很少有东说念主知说念他们的奇迹。

战役爆发时，28 岁的惠勒斯中尉是第 19 轰炸机大队的 B-17D 遨游员，看管在菲律宾的克拉克机场。

12 月 8 号日本偷袭菲律宾之后，岛上的好意思军如临深渊，握紧备战。12 月 10 号，克拉克机场的 17 架 B-17D 转场到了棉兰老岛的德尔蒙机场，以躲闪日军轰炸机。

▲在克拉克机场被日军俘获的第 19 轰炸机大队的 B-17D，照旧涂上了日之丸机徽。日军一共俘获了两架 B-17D 和一架 B-17E。

为了阻难日军前进的步履，12 月 14 号下昼，6 架 B-17D 被派去挫折吕宋岛南部黎牙实比的日军登陆部队，惠勒斯中尉的机组便是其中之一。

这次轰炸是战役爆发以来限制最大的一次任务，但机械问题和命运欠安一直困扰着第 19 轰炸机大队，因此适应出击的飞机并未几。

▲第 19 轰炸机大队的 3 架 B-17D 低空掠过夏威夷希卡姆机场大门，小心放下的起落架。

当吉姆 · 康纳利中尉驾驶的 B-17D 滑跑时，一个轮胎爆胎了，飞机失去均衡滑出了跑说念，右翼尖触地变形，照旧不适应出击了，真可谓出兵不利。

在算帐跑说念达成后，其余 5 架轰炸机陆续升起，机长区分是惠勒斯中尉、李 · 高茨中尉、杰克 · 亚当斯、艾利奥特 · 范德万特和沃尔特 · 福特，领队是高茨中尉。

▲第 19 轰炸机大队的 B-17D，1942 年 6 月之后在澳大利亚的涂装。小心腹部不是球形炮塔，鲨鱼鳍式的垂尾也与 B-17E 有权贵辞别。

临了一架飞机于中午 12 点 14 分离开跑说念，机群飞出约 320 公里后遇到恶劣天气，当机群冲出狂风雨时，惠勒斯中尉的飞机不知所踪。

蓝本由于机械故障，惠勒斯中尉的 B-17D 的 3 号发动机熄火，跟不上大部队，被落在了后头。

从这时起，B-17D 编队就艰辛继续。在离策划还有半小时路程的时候，福特座机的发动机也出现了故障，于是他见知了领队高茨中尉，准备返航。

机群离策划越来越近，此时领队高茨中尉的 B-17D 也出现了故障，他在无线电里说："我的发动机出错误了，输出功率持续下跌，无法爬升，我要返航了。"

▲早期的 B-17C/D，与后期的 B-17 在外形上有权贵的辞别。

目下只剩下范德万特和亚当斯的 B-17D 还能够连续履行任务了。由于云层挡住了策划，亚当斯被动下跌到约 5500 米的高度。

一齐上机群莫得日军战斗机的禁绝，但亚当斯不敢安定警惕，因为在战斗机眼前，莫得护航的轰炸机不占涓滴上风。

黎牙实比的日军登陆部队参预了 B-17 投弹手的视线里，亚当斯机组第一个飞过策划上空，朝晖军输送线投下了 8 枚 227 千克炸弹。

▲第 19 轰炸机大队的地勤大爷正在给一架 B-17 挂弹，有 227 千克和 45 千克两种规格的炸弹。

投弹达成后，亚当斯开动转向脱离战场，朝己方机场标的飞去。就在这时，最挂念的一幕出现了，5 架零战从迢遥杀到，准备推测击落这架 B-17 轰炸机。

诚然之前莫得探员到日军航母，但零战的出现标明隔邻笃定有一艘航母。亚当斯驾机飞入云层中，企图借着云层的掩护叛逃，而零战牢牢跟在后头射击。

亚当斯座机的两个发动机被击中，同期还有两名机构成员受伤。日机也付出了代价，在捉迷藏似的云层追赶战中，B-17 的自保机枪手拚命射击，宣称击落了两架零战。

▲追杀 B-17D 的零战，这架 B-17D 但愿躲进云层里，但日机步步紧逼。

另外 3 架零战见势不妙，决定飞到云层上方鼠穴寻羊。亚当斯的 B-17 从云层中飞出来时，零战又追了上去。

领航员哈里 · 施里伯回忆说念："零战一直跟在后头射击，机身上布满了弹孔。这时亚当斯瞬息延缓，一架零战避让不足，从左侧掠过咱们，腰部机枪手收拢契机击中了它。"

"还有一架零战俯冲到了下方，被腹部机枪手掷中，连气儿击落了两架敌机，但临了那架零战仍然不愿根除。"

亚当斯与临了的零战不断地周旋，零战的 20mm 机炮备弹不足，7.7mm 机枪无法对 B-17 形成致命伤害，战斗一时堕入了僵局。

▲零战的兵器——机翼的两门 20mm 机炮，各备弹 60 发，机鼻两挺 7.7mm 机枪，各备弹 500 发。惟有 20mm 机炮对 B-17D 胁迫较大，但备弹严重不足。

由于 B-17 只剩下两台发动机，高度越来越低，亚当斯决定在吕宋岛西南的马斯巴特岛海滩迫降，但该处的海滩遍布着锐利的岩石，在这里迫降便是自取一火灭。

机构成员拚命地寻找合适迫降的场地，最终亚当斯发现了一处稻田，工夫照旧来不足了，只可硬着头皮降落。

在降落之前，腹部机枪手被放了出来，机鼻处的投弹手和领航员也爬回了机舱里。

亚当斯关掉了剩下两台发动机，以防迫降时发火。他费力箝制着飞机的滑翔姿态、高度和速率，完成了一个漂亮的机腹迫降。

▲一架迫降的 B-17D 轰炸机，照旧捉襟露肘。

那架零战可能消耗了弹药，B-17 迫降时并莫得发动挫折，它在迫降地点上空盘旋了几圈后孤零零地飞走了。

范德万特的机组很行运，他们过期亚当斯 3 分钟，零战王人去挫折亚当斯去了，以致于范德万特机组不错在策划上空安全往还遨游了好几次。

这时更多的零战赶来增援，把范德万特的飞机赶进了云层里。该机组实在莫得受到任何伤害，安全返航。

▲战前部署在菲律宾的 B-17D 轰炸机，开战本日耗损了不少，小心对面还有一行战斗机。

由于发动机故障掉队的惠勒斯机组莫得返航，他们收效扼杀了故障，诚然远远过期大部队，关联词仍然缓助履行任务。

当他飞到策划上空时，其他的 B-17 早已投下了炸弹。这次轰炸就像捅了马蜂窝，隔邻的零战纷繁赶过来禁绝，敌机大部队偶合碰上了后到的惠勒斯机组。

机构成员宣称，约莫有 18 架零战轮替挫折了这架沉寂的 B-17。轰炸机上的自保机枪手也在拚命还击。

▲挫折 B-17D 的零战，机身中部和机翼上有不少弹孔，但坚固的 B-17D 仍然能够连续遨游。

自后惠勒斯中尉才知说念，在他前边惟有两架 B-17 实施了轰炸，而禁绝的零战实质上可能约莫为 12 架。

惠勒斯中尉尽量箝制住飞机，投弹手瞄准了大地上的日军输送线，投下了 8 枚 227 千克炸弹。

此时轰炸任务照旧完成，惠勒斯中尉把小心力王人放在了躲闪零战的挫折和给自保机枪手创造射击窗口上。

▲证据 B-17D 击落零战的油画，亚当斯和惠勒斯两个机组宣称的战果应该与实质收支较大。小心此画机徽前后不一。

那些零战一直穷追不舍，飞出策划 120 公里还不愿摈弃。有 4 架日机企图从侧面挫折，但均王人被腰部机枪手击退。

轰炸机上也出现了伤一火，无线电操作员基林阵一火，遨游工程师布朗右手受伤，无法使用机枪。

腰部机枪手威廉姆斯被一发 20mm 炮弹涉及，大腿受伤无法战斗。

另又名腰部机枪手古蒂诚然也受了轻伤，但他瓜代使用两侧的机枪，击退了另外 3 架零战的迫切。

▲腰部机枪手两昆仲，战斗时不错互相照看。小心成堆的弹壳。

凭据战后的统计数据，惠勒斯机组宣称击落了 7 架零战和亚当斯机组宣称击落了 4 架零战应该不准确，关联词多架日本战斗机围攻极少的 B-17 仍然打得很粗重，从侧面也响应出了 B-17 的收效。

日军王牌坂井三郎这样评价说念："在中空或高空，零战弗成大限制地对轰炸机发动协同挫折，一是因为高空零战性能下跌严重，二是因为大机群挫折容易发生碰撞事故。"

"咱们的飞机应该排成一列纵队，从 B-17 的后头一个接一个地射击，这样就幸免了发生碰撞的危急。B-17D 型莫得尾部炮塔，不错宽解挫折。"

▲小心 B-17D 是莫得尾部炮塔的，因此给了日机钻空子的契机。

惠勒斯中尉还莫得开脱危急，他的飞机被打得千疮百孔，摇摇欲坠。1 号发动机被击中报销，无线电和供氧系统也被打坏。

箝制标的舵的拉索被打断，但升降舵和副翼还能闲居使命，遨游员仍然能够箝制住飞机。浮现在外的主起落架机轮部分被击中，尾轮也统共掉了出来。

更为严重的是，右翼油箱被打出了一个凯旋约 15 厘米的洞，这应该是被 20mm 机炮掷中了，燃油继续清晰，要不了多久第二台发动机也会泊车。

▲ B-17D 前部特写，小心它的主起落架机轮还有一部分是浮现在外的。

追击的日本战斗机弹药消耗返航了，而惠勒斯中尉的 B-17 飞到棉兰老岛北部隔邻海岸，第二台发动机也罢手了使命，目下飞机只剩下两台发动机。

此时天照旧黑了，况兼开动下起雨来，而飞机还要缓助上百公里智商回到机场。惠勒斯中尉知说念收效能聊胜于无，况兼通盘莫得合适的迫降地点，因此他决定寻找隔邻的机场垂危着陆。

▲吕宋岛好意思军机场分散图，红点是轰炸策划黎牙实比的概况位置，位于吕宋岛南部。右侧小图斑点为德尔蒙机场，红点为策划概况位置。

所幸隔邻有一个好意思军机场，惠勒斯中尉驾机飞到了机场上空，由于飞机受损严重，莫得复飞的可能。他小心翼翼地下跌高度，瞄准跑说念，放下起落架，诚然他不知说念轮胎早就被打瘪了。

飞机越来越接近大地，机组东说念主员蹙悚地发现跑说念上全是阻拦物！因为要跑路了，地勤大爷龙套了机场，免得日军凯旋拎包入住。

莫得方针了，惠勒斯中尉只可硬着头皮往下落，飞机接地后撞倒了好几个路障，滑行了不到 200 米拿了大顶，停顿了几秒后，机尾重重地砸在了地上。

▲一架迫降的 B-17D，大体保持完好。该机是珍珠港事件本日飞来的，偶合际遇日军偷袭。

地勤大爷仓猝将伤员送到病院抢救，其他的机构成员王人在庆幸我方能够辞世转头。自后地勤大爷在飞机上数出了跨越 1200 个弹孔，每片螺旋桨桨叶王人被击中了 5、6 次。

由于惠勒斯中尉作战勇敢，将受伤的飞机和机构成员带回基地，被授予了突收支伍十字勋章，并被提高为上尉，战役后期还驾驶 B-29 参与了轰炸日本原土的步履。

▲归国后的惠勒斯正在给波音公司的职处事念演讲。

值得一提的是，著明的李梅烧烤便是发祥于惠勒斯，其时官拜上校的他和托马斯 · 鲍尔准将商议了东京的像片后，以为不错用火攻。李梅将军专心肠听了他俩的申报后，立即付诸现实。

尽管轰炸机抵抗战斗机不占上风，但 B-17 凭借着坚固的机体和巨大的自保火力，以及日机火力不足，让敌手吃了苦头的同期还能全身而退，开动了传闻之路。

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